- El volumen combinado de instalación de baterías para vehículos eléctricos de CATL y BYD en enero fue de 42,4 GWh, lo que representa el 59,0 % del total mundial.
- La cuota de mercado combinada de los tres principales fabricantes de baterías de Corea del Sur cayó al 12%.
Cuota de mercado de los principales fabricantes de baterías para vehículos eléctricos del mundo (enero de 2026)
| Compañía | Cuota de mercado (%) | Instalación (GWh) |
|---|---|---|
| CATL | 45,2% | 32,5 |
| BYD | 13,8% | 9.9 |
| Soluciones de energía LG | 6,6% | 4.7 |
| calvo | 5,3% | 3.8 |
| Panasonic | 4,3% | 3.1 |
| Goshan de alta tecnología | 3,9% | 2.8 |
| SK ON | 3,2% | 2.3 |
| Sovolto | 2,7% | 1.9 |
| Eva energía | 2,4% | 1.8 |
| Samsung IDE | 2,2% | 1.6 |
| otros | 10,4% | 7.5 |
CATL (HKG: 3750, SHE: 300750) vio aumentar su participación en el mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos (EV) año tras año en enero, mientras que BYD (HKG: 1211) vio caer su participación debido a las menores ventas de vehículos.
En enero de 2026, el consumo total mundial de baterías para vehículos eléctricos fue de aproximadamente 71,9 GWh, un aumento interanual del 10,7%, según datos publicados el viernes por la firma de investigación de mercado surcoreana SNE Research.
El gigante chino de baterías eléctricas CATL mantiene su posición como número uno a nivel mundial. Su volumen de instalación de baterías alcanzó los 32,5 GWh, un aumento del 25,7% con respecto a los 25,9 GWh del mismo período del año pasado.
La empresa suministra a fabricantes de automóviles chinos como Seres, Xiaomi, Li Auto y Geely Auto, y también es un importante proveedor de fabricantes de automóviles globales como Tesla (NASDAQ: TSLA), BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen.
CATL también está avanzando en la comercialización de baterías de iones de sodio para fortalecer su competitividad en la tecnología de baterías de próxima generación, señaló SNE Research.
BYD ocupa el segundo lugar a nivel mundial con un volumen de instalación de baterías de 9,9 GWh. Aunque esto representa una disminución del 1,9% con respecto a los 10,1 GWh de enero de 2025, su clasificación global se mantuvo estable.
La participación de mercado de BYD en enero de 2026 fue del 13,8%, frente al 15,6% en enero de 2025.
Las ventas de BYD en el mercado chino cayeron un 23,4% en enero, mientras que su mercado europeo creció un 69,4% y otras regiones aumentaron un 97,6%, señaló SNE Research.
Los tres principales fabricantes de baterías de Corea del Sur han experimentado caídas significativas en su participación de mercado. La participación combinada de LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI cayó al 12%.
LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI ocuparon el tercer, séptimo y décimo lugar con 4,7 GWh, 2,3 GWh y 1,6 GWh, respectivamente.
El uso de batería de LG Energy Solution cayó un 14,9% año tras año, SK On cayó un 21,3% y Samsung SDI cayó un 24,4%.
Este cambio se debió principalmente a la disminución de la demanda en el mercado estadounidense, donde las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 30,2 % año tras año.
Samsung SDI suministra principalmente baterías a marcas como BMW, Audi, Rivian y Land Rover, pero las débiles ventas de algunos modelos han reducido sus volúmenes de instalación.
Las baterías de SK On son utilizadas principalmente por fabricantes de automóviles como Hyundai Motor Group, Ford, Mercedes-Benz y Volkswagen. Los principales clientes de LG Energy Solutions incluyen Tesla, Hyundai, Renault y Volkswagen.
CALB de China (HKG: 3931) ocupó el cuarto lugar con un volumen de instalación de 3,8 GWh en enero de 2026 y una cuota de mercado del 5,3%.
La japonesa Panasonic ocupó el quinto lugar a nivel mundial en enero con un volumen instalado de 3,1 GWh y una cuota del 4,3%.
Las chinas Goshen Hi-Tech y Eve Energy ocuparon el sexto y noveno lugar con cuotas de mercado del 3,9% y el 2,4%, respectivamente.
La instalación combinada de baterías para vehículos eléctricos de CATL y BYD fue de 659,5 GWh en 2025, lo que representa el 55,6% del total mundial.
