Un vehículo eléctrico chino sobrevivió al impacto de un poderoso misil en Jerusalén, según un informe. El incidente, ocurrido el 1 de marzo, involucró a un vehículo BYD Atto 3. Cinco pasajeros iban en el vehículo eléctrico en el momento del ataque. Uno de ellos sobrevivió con heridas moderadas, mientras que cuatro sobrevivieron con heridas leves, según los informes.
La integridad estructural del BYD Atto 3 estaba intacta, aunque el coche sufrió algunos daños físicos. El EVT se colocó en el borde de un profundo cráter de impacto durante el ataque.
El vehículo tampoco se incendió y su sistema de batería de alto voltaje no mostró signos de fuga térmica.
Jaula de acero de alta resistencia
La integridad de la cabina del vehículo fue sólida ya que sus pilares A, B y C no colapsaron. La jaula de acero de alta resistencia, que constituye el 85% del chasis, disipa con éxito la fuerza de la explosión. El vehículo eléctrico podría ser importante para las operaciones de rescate porque las manijas de las puertas y las cerraduras mecánicas eran funcionales, lo que permitía extraer a todos los pasajeros sin herramientas de corte especiales, informó CarsNews China.
El BYD ATTO 3 tiene excelentes credenciales de seguridad, como lo demuestran las pruebas de seguridad realizadas por el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) independiente. Anteriormente, BYD ATTO logró una calificación final de seguridad general de 3 de 5 estrellas.
El vehículo eléctrico está equipado con un motor de 150 kW y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,3 segundos.
La batería de la pala LFP estaba estable
El vehículo integraba una batería LFP blade, que era estable y no se encendió ni emitió humo durante el ataque. La carrocería del vehículo resultó dañada pero los pasajeros que se encontraban dentro se encontraban a salvo.
El BYD ATTO 3 está equipado con la nueva BYD e-Platform 3.0, especialmente diseñada para vehículos totalmente eléctricos. Para aprovechar al máximo las ventajas de inteligencia, eficiencia, seguridad y estética, la e-Platform 3.0 tiene como objetivo mejorar la seguridad y el rendimiento del NEV en el rango de conducción a bajas temperaturas, así como mejorar la experiencia de conducción inteligente, según la empresa.
El incidente sirve como una verificación extrema en el mundo real del sistema de seguridad pasiva del Atto 3. Aunque los analistas militares creen que el vehículo no fue un «impacto directo», que probablemente destruiría una nave civil, fue golpeado por una combinación de ondas de choque de alta presión, metralla voladora e intensa radiación térmica, informó CarsNews China.
El avanzado sistema de bomba de calor de ahorro de energía de la compañía china viene de serie en el vehículo. Al funcionar de manera confiable en una amplia gama de temperaturas, el sistema está diseñado para aprovechar al máximo el calor residual del entorno, el tren motriz, el compartimiento de pasajeros e incluso la batería.
Los faros del automóvil, que se repiten continuamente con las luces traseras, tienen un amplio haz de luz que mejora en gran medida la visibilidad y la experiencia de conducción nocturna. Combinado con luces de dirección dinámicas únicas, el BYD ATTO 3 mantiene a los usuarios seguros, según la compañía.
