El fabricante de automóviles chino BYD ha presentado una batería de coche eléctrico que puede recargarse completamente en 10 minutos y que se instalará en el Denza Z9 GT con destino al Reino Unido.
La versión de segunda generación de ‘carga rápida’ de la batería Blade de BYD puede acomodar hasta 1500kW de potencia de carga, que según la firma es comparable a la velocidad de repostar un automóvil ICE en una estación de combustible.
Como resultado, una recarga del 10 al 70 % tarda cinco minutos y una recarga del 10 al 97 % tarda nueve minutos. Incluso a -30 grados centígrados, donde las velocidades suelen bajar, una recarga del 20 al 97% tarda sólo 12 minutos, según BYD.
La empresa aún no ha revelado la capacidad de sus nuevas baterías, pero los paquetes son un 5% más densos que los Blade actuales y ofrecen un tamaño de hasta 150 kWh.
El freno de tiro eléctrico Denza Z9 GT utiliza un paquete de 100 kWh. Liderará el lanzamiento europeo de Denza y los primeros modelos llegarán aquí a finales de este año.
Sin embargo, para alcanzar esta velocidad, los automóviles deben cargarse utilizando las propias estaciones de carga flash de BYD, que actualmente cuentan con los únicos cargadores públicos del mundo capaces de proporcionar dicha energía. Se instalarán estaciones en toda Europa, dijo la compañía, pero no dio un cronograma. Actualmente, hay 4.239 en China, y se prevé instalar allí otros 15.000 antes de fin de año.
Para poner esto en contexto, Ionity proporciona el cargador más rápido de Europa y ofrece velocidades de hasta 600 kW (aunque esto se limita a unas pocas estaciones en Francia). El coche de producción que puede soportar la velocidad de carga más rápida es actualmente el Lotus Emeya (400kW).
Actualmente, Mercedes-Benz está probando velocidades de carga de alta velocidad y baterías de próxima generación con el mismo objetivo de llevar velocidades de repostaje de combustible ICE a los vehículos eléctricos. Utilizando su banco de pruebas rodante ‘ELF’, derivado de un Clase V, alcanzó la tasa más alta de 900 kW hasta la fecha, destacando nuevamente el logro alcanzado por BYD.
La batería Blade de ‘carga instantánea’ de BYD, que utiliza una química de fosfato de hierro y litio, se lanzó por primera vez en marzo pasado y ofrece una velocidad de carga de 1.000 kW. La primera iteración fue la culminación de seis años de investigación.
