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El cambio climático ha creado un problema para la transición de los vehículos eléctricos (EV), pero los avances en la tecnología de las baterías pueden superar el aumento de las temperaturas.
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Las preocupaciones medioambientales han motivado a muchos a cambiar a los vehículos eléctricos en los últimos años. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de vehículos totalmente eléctricos en la UE superarán a las de vehículos de gasolina por primera vez en diciembre de 2025.
A pesar de que la UE suavizó su prohibición de emisiones de automóviles para 2035, el bloque también registró más automóviles eléctricos híbridos el año pasado, lo que indica un cambio significativo. A finales de 2025, las matriculaciones de vehículos de gasolina habrán disminuido un 18,7 por ciento y todos los principales mercados experimentarán caídas.
Sin embargo, uno de los principales factores decisivos que impiden el cambio a los vehículos eléctricos es su capacidad para hacer frente a condiciones climáticas extremas.
¿Nuestro mundo en calentamiento está obstaculizando las ventas de vehículos eléctricos?
2025 fue el tercer año más cálido a nivel mundial y en Europa, con temperaturas globales promedio 1,5 ℃ por encima de los niveles preindustriales.
Según el Servicio Meteorológico de Copérnico, el aumento se atribuyó a una acumulación de gases de efecto invernadero en la atmósfera y a un aumento de las temperaturas de la superficie del mar, ambos amplificados por la actividad humana.
Un estudio de 2025 de ¿Quién? Encontró que los vehículos eléctricos pueden perder el 44 por ciento de su autonomía declarada cuando se exponen a temperaturas que oscilan entre 32 y 44 ℃.
El fabricante de automóviles eléctricos Polestar dice que la temperatura tiene un «gran efecto» en la degradación de la batería porque afecta las reacciones químicas dentro de la batería.
«Así como las temperaturas frías ralentizan todo, las altas temperaturas pueden provocar reacciones más rápidas, lo que puede provocar indeseables que pueden degradar rápidamente la batería», añade la empresa.
Sin embargo, un estudio de la Universidad de Michigan encontró que las recientes mejoras en la tecnología de baterías de vehículos eléctricos pueden ya ser perjudiciales para el cambio climático.
Los investigadores analizaron la durabilidad de las baterías de vehículos eléctricos más antiguas fabricadas entre 2010-2018 y las baterías más nuevas fabricadas entre 2019-2023.
En un escenario en el que el planeta se calentara una media de 2 ℃, los vehículos eléctricos con baterías fabricadas entre 2010 y 2018 verían reducida su vida útil hasta en un 30 por ciento.
Pero, para las baterías nuevas, los investigadores encontraron una caída promedio en la vida útil de sólo el tres por ciento, con una caída máxima del 10 por ciento.
«Más confianza» en los vehículos eléctricos, pero sólo en algunos países
«Gracias a las mejoras tecnológicas, los consumidores deberían tener más confianza en las baterías de sus vehículos eléctricos, incluso en un futuro más cálido», afirmó Haochi Wu, autor principal del estudio, publicado en la revista Nature.
El autor principal, Michael Craig, señaló que el estudio tiene una advertencia importante: el equipo utilizó sólo dos vehículos eléctricos representativos para su trabajo. Se trataba del Tesla Model 3 y del Volkswagen ID.3.
«En regiones como Europa y Estados Unidos, creemos que tenemos un buen manejo de la tecnología de baterías disponible en esas regiones», dijo Craig.
«Pero cuando observamos ciudades de la India o del África subsahariana, por ejemplo, sus flotas de vehículos pueden ser muy diferentes, y es casi seguro que lo son. Así que nuestros resultados pueden ser optimistas para esas regiones».
Muchas de estas regiones serán las que más sentirán la ira del cambio climático, que según los investigadores es la forma en que las desigualdades se ven exacerbadas por el calentamiento global.
