BYD planea construir 20.000 estaciones «flash» para finales de 2026, para soportar una carga ultrarrápida de 1.500 kW (sí, 1.500 kW). Están gastando más de 690 millones de dólares en ello, y cada pila de carga individual cuesta 82.850 dólares. BYD está colonizando aproximadamente un tercio de las carreteras de China con estos cargadores. Es una estrategia agresiva y vaciadora diseñada para estabilizar el territorio local y alcanzar un importante objetivo de exportación de 1,3 millones de unidades este año.
Es todo muy impresionante, pero también un poco deprimente. Mientras aquí debatimos si un cargador de 50 kW es «rápido», BYD está construyendo un ecosistema que puede cargar un sedán de lujo mientras se come un sándwich. Sus marcas de alta gama como Denza y Yangwang están recibiendo una ofensiva de 12 modelos para mostrar este equipo. Mientras tanto, nuestra tecnología se siente como si estuviera unida con esperanza y cinta adhesiva.
