El Great Tang representa el esfuerzo de BYD por desbancar a los actuales líderes del segmento premium centrándose en la excelencia técnica. Por Stuart Barnett
BYD presentó el Great Tang, su SUV insignia de la serie Dynasty, con la tecnología de batería Blade de próxima generación del fabricante de automóviles con un alcance CLTC de hasta 950 kilómetros, el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) iB de Dios y una arquitectura definida por software que integra el sistema de dirección y control con el sistema de dirección. Suspensión neumática doble. Se espera que su precio inicial sea de unos 400.000 ¥ (58.000 dólares estadounidenses), y se enfrentará cara a cara con rivales del segmento como el Toyota Land Cruiser, el BMW iX y el Kia EV9.
El Great Tang mide 5.302 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.130 mm y tiene capacidad para siete personas en una disposición 2+2+3. Las opciones de potencia van desde una base de tracción trasera de 300 kW hasta un motor dual AWD de 585 kW, con una velocidad máxima de 250 km/h en la variante Performance. Dentro de la cabina hay un tablero relativamente utilitario (en lo que respecta a vehículos de lujo) con tres pantallas que incluyen el panel de instrumentos, información y entretenimiento y entretenimiento para los pasajeros del asiento delantero.
Mientras tanto, una cuarta pantalla situada en el techo sirve de entretenimiento a los pasajeros traseros. Parece que se incluyen dos plataformas de carga inalámbrica en la consola central, pero esto no se ha confirmado definitivamente.
El apodo de God’s Eye B marca una actualización encomiable de la suite estándar God’s Eye BYD. absorbido Ingrese al modelo principal sin costo adicional en febrero de 2025. Entre los cambios se encuentra un sistema LiDAR montado en el techo. Se desconocen los detalles concretos de su sistema de detección, pero normalmente el nivel B de Gods Eye no alberga más de dos unidades LiDAR, así como un radar de onda de 12 mm y 14 cámaras. El fabricante de automóviles presentó su sistema God’s Eye 5.0 en enero de 2026, pero esta nueva configuración se centra más en la integración de IA que en sensores.
Podría decirse que la característica más notable del Great Tang es su batería Blade de segunda generación. Como buque insignia, todas las miradas estarán puestas en este modelo y sus prestaciones. Si bien aún no se conocen las especificaciones concretas de la batería, BYD ha compartido que la variante CLTC de tracción trasera alcanzará hasta 950 km de autonomía, mientras que la AWD apunta a 850 km. Cuenta con una arquitectura de 1000 V, capaz de soportar Flash Charging 2.0, que Mundo del automóvil Informe Ayer permitirá cargar entre el 10 y el 95% en nueve minutos.
La decisión de BYD de liderar con credenciales tecnológicas en lugar de equipamientos de lujo (su punto más fuerte en términos de reputación) refleja una estrategia deliberada de posicionamiento frente a las marcas premium globales. El lanzamiento se produce cuando el fabricante de automóviles registro Su sexto mes consecutivo de caída de las ventas nacionales, y el Great Tang, junto con el Blade Battery 2.0, forman el núcleo de los esfuerzos para reconstruir la demanda en un mercado donde una regulación más estricta y una competencia cada vez mayor han frenado su impulso.
