BYD lanzó oficialmente su batería Blade de segunda generación y su tecnología de carga flash el 5 de marzo de 2026. Según los datos técnicos del evento de lanzamiento de Shenzhen informados por Sina Finance y Guancha, la nueva arquitectura divide la línea en formatos especializados «cortos» y «largos» para abordar los requisitos individuales de rendimiento y alcance.
«Hoja corta» 2.0: 8C Power Expert
El formato de hoja corta, que aparece en la documentación técnica como una celda de 450-580 mm, es el principal impulsor detrás de la velocidad de carga récord de BYD.
- Carga y descarga: La hoja corta admite una tasa de carga máxima de 8C y una tasa de descarga máxima de 16C. Permite reabastecer del 10% al 70% del estado de carga (SOC) en solo 5 minutos.
- Arquitectura de lanzamiento Flash: Los informes técnicos de Zhongjin Online detallan un «canal de alta velocidad de iones de litio» que presenta un cátodo multicapa del tamaño de partículas. Esto permite una desintercalación rápida y una alta conductividad iónica, que es esencial para manejar la carga térmica de la carga de 1.500 kW.
- Solicitud: Se utiliza principalmente en plataformas de 800 V a 1000 V orientadas al rendimiento y sistemas PHEV.
«Long Blade» 2.0: 210 Wh/kg especialista en energía
El Long Blade 2.0 sirve como homólogo de alta resistencia, utilizado en modelos emblemáticos como el Denza Z9 GT y el Yangwang U7.
- Densidad de potencia: El análisis técnico de Sina confirma una densidad de potencia a nivel de sistema 190-210h/kg. Esto representa un aumento de ~40 % con respecto a la pala de primera generación.
- Química LMFP: La conversión a fosfato de hierro, manganeso y litio (LMFP) elevó la plataforma de voltaje nominal a 3,8 V.
- Efecto de rango: El Denza Z9 GT, equipado con un paquete de palas largas de 120 kWh, alcanza una autonomía CLTC. 1.036 kilómetros.
CTB 2.0 y ganancias estructurales
Blade 2.0 viene con una integración actualizada de célula a cuerpo (CTB 2.0). Según Sina, esto reduce significativamente el peso estructural y al mismo tiempo aumenta la utilización del espacio volumétrico en un 76%.
Comparación de mercado
La nueva tecnología de BYD se dirige específicamente a la batería CATL Kirin. Mientras que CATL ofrece una mayor densidad absoluta, Blade 2.0 de BYD ofrece un alcance comparable a menores costos de producción. Para respaldar las tarifas de carga de 8C, BYD planea construir 20.000 estaciones de carga flash para fines de 2026, con dispensadores en forma de T de 1.500 kW.
Especificaciones técnicas
| características | Hoja corta 2.0 | Hoja larga 2.0 |
| química | LMFP (alta potencia) | LMFP (alta potencia) |
| Densidad de energía celular | 160h/kg | 210h/kg |
| Tasa de carga máxima | 8C (carga rápida) | 3C |
| Tasa de descarga máxima | 16C | 8C |
| aplicación ideal | Rendimiento/PHEV | BEV de largo alcance |
Precio y ubicación
El Blade 2.0 ahora es estándar en el Yangwang U7, tiene un precio de 1,09 millones de yuanes (150.760 dólares) y se espera que llegue a la serie oceánica en el tercer trimestre de 2026.
