Es cada vez más probable que Uber surja como uno de los mayores ganadores del próximo auge de los vehículos sin conductor, dijeron el martes analistas del Deutsche Bank.
Benjamin Black, del banco, y su equipo dijeron en una nota el lunes que las perspectivas ya no son de un escenario en el que el ganador se lo lleva todo para que un importante fabricante como Tesla se lleve la corona. En cambio, ven a Uber en una posición privilegiada para beneficiarse a medida que evoluciona el ecosistema.
Los analistas señalan la asociación de Uber con el titán del hardware de inteligencia artificial Nvidia como un catalizador de crecimiento a corto plazo.
«Al combinar el plan completo de hardware y software AV de Nvidia (Drive Hyperion) con la red de demanda global de Uber, las compañías han creado una hoja de ruta concreta para implementar robotaxis de nivel 4 (L4) en 28 ciudades de todo el mundo para 2028», escribió Black.
Hasta la fecha, la carrera sin conductor ha estado dominada por dos empresas tecnológicas líderes, Tesla y Waymo. La filial de Google ha sido elogiada por profesionales financieros como Ross Gerber por tener una tecnología superior, y el ex director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, describió recientemente a Waymo como una empresa muy por delante.
Pero como lo ve Deutsche, Uber podría ser una de las mejores acciones para comprar antes de lanzarse para exponerse al mercado AV porque, a pesar de eso, no fabrica ningún automóvil propio.
El ecosistema AV de rápido crecimiento se construye cada vez más en torno a Nvidia. Como destacaron los analistas de Deutsche, la base de suministro de hardware AV se está expandiendo, a medida que gigantes del automóvil como BYD, Nissan y Geely optan por utilizar la tecnología de Nvidia para impulsar la conducción autónoma.
Dijeron que la proliferación de la tecnología AV entre una variedad de fabricantes «contrarresta directamente la narrativa bajista de un mercado de robotaxi de un solo jugador (por ejemplo, Tesla) en el que el ganador se lo lleva todo».
El equipo de Black dice que eso es enorme para Uber a medida que se lanzan más autos autónomos, lo que permite al líder de viajes privados beneficiarse de ser el principal intermediario que los llena de pasajeros.
«En nuestra opinión, este ecosistema dinámico respalda enormemente a Uber», añadió Black. «Como agregador global de demanda de movilidad, Uber ahora está solidificando su propuesta de valor relativo».
Esto se produce mientras Uber y Nvidia se preparan para un año importante juntos. Las empresas planean presentar el L4 Robotoxy, definido como un vehículo que puede funcionar completamente sin un conductor humano, tanto en San Francisco como en Los Ángeles a principios de 2027, y en más mercados más adelante este año.
«Después de los recientes anuncios de asociación y con esta asociación ampliada con Nvidia, creemos que el mercado está comenzando a apreciar lo siguiente: construir un automóvil autónomo es sólo la mitad de la batalla. Monetizarlo es la otra», dijo Black.
Deutsche Bank tiene un precio objetivo a 12 meses para las acciones de Uber de 108 dólares por acción, lo que implica un aumento del 38% respecto al precio de cierre del martes.
