Vistas y sonidos en el Salón del Automóvil de Detroit 2026 en Huntington Place en Detroit
Salón del Automóvil de Detroit 2026 el 14 de enero de 2026 en Huntington Place en Detroit, Michigan.
Pekín/Shanghái – BYD presentó el jueves su primera actualización importante de baterías en seis años, mientras el fabricante chino de vehículos eléctricos busca recuperar impulso después de una fuerte caída de las ventas en un mercado interno altamente competitivo.
La batería Blade de segunda generación puede cargarse rápidamente del 20% al 97% en 12 minutos, proporcionando una autonomía de conducción de 777 kilómetros (483 millas) incluso a -20 grados Celsius (menos 4 grados Fahrenheit), dijo el presidente de BYD, Wang Chuanfu, en Shenzhen.
Las baterías de alta densidad pueden impulsar los modelos premium Denza Z9GT y de lujo Yangwang U7 de BYD más allá de los 1.000 kilómetros de autonomía, dijo Wang, y han pasado pruebas de seguridad que superan los últimos estándares nacionales de China.
Mercado impulsado por los precios
La presentación se produce en un momento en que Beijing presiona para lograr un cambio hacia un mercado automovilístico impulsado por los precios, alejando a las empresas de las consecuencias de las guerras de precios y adoptando productos más distintivos y de alta calidad.
Temeroso de la liquidación de acciones impulsada por los descuentos del año pasado y de las advertencias regulatorias en el sector, BYD lanzó híbridos enchufables de largo alcance este año y se unió a Tesla para ofrecer planes de financiamiento a bajo interés a siete años.
Sin embargo, la compañía aún tiene que revertir una caída en las ventas nacionales atribuida al declive del liderazgo tecnológico de BYD, según informes de los medios chinos que citaron anteriormente a Wang.
Las ventas nacionales no consiguen frenar la caída
La expiración de las exenciones fiscales en China para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables también benefició a los fabricantes de automóviles tradicionales como Volkswagen, que recuperó su posición de mayor venta en China en enero.
El año pasado, BYD intentó innovar con funciones avanzadas de conducción asistida en modelos asequibles con precios inferiores a 10.000 dólares.
El año pasado también promocionó un sistema de supercarga de cinco minutos para que Tesla se pusiera al día en la carga, y en abril lanzó dos modelos de vehículos eléctricos: el sedán Han El y el SUV Tang El.
Pero las ventas combinadas de los dos fueron sólo 49.000 unidades en enero, una pequeña fracción del total de 3,76 millones de vehículos vendidos por BYD en el mismo período.
___
Reportajes de las redacciones de Beijing y Shanghai; Editado por Louise Havens y Bernadette Baum.
¿Quieres comentar esta historia? Conviértase en cliente hoy. Haga clic aquí.
