Actualización publicada el 7 de marzo de 2026 a las 4 p. m.:
Una planta de fabricación de baterías para vehículos eléctricos comerciales ha despedido a más de un tercio de su plantilla.
El viernes llegó la noticia de que 958 empleados fueron despedidos en la planta de SK Battery America. Los afectados seguirán cobrando hasta el 6 de mayo.
El presidente de la Comisión del Condado de Jackson, Marty Clark, dio a AccessWDUN una declaración sobre los despidos.
«El anuncio de hoy de que aproximadamente 1.000 empleados de las instalaciones de SK Battery America en Commerce se verán afectados por despidos es una noticia difícil para nuestra comunidad», dijo Clark en un comunicado. «Si bien nuestra perspectiva económica es estable en el condado de Jackson, siempre debemos considerar a los hombres y mujeres trabajadores y sus familias que se ven afectados por estas decisiones».
La empresa coreana inauguró la planta de 2.600 millones de dólares en enero de 2022.
Los senadores estadounidenses John Asoff (D) y Raphael Warnock (D) de Georgia hicieron la declaración el viernes.
«Seamos claros: estos eran trabajos de fabricación de baterías y ahora ya no existen», dijo Ossoff en un comunicado. «Como se predijo, la guerra de Trump contra los vehículos eléctricos está perjudicando la economía de Georgia. Estábamos en auge y construíamos nuevas plantas. Ahora los georgianos están perdiendo sus empleos».
Warnock dijo que la administración Trump está imponiendo la política a la gente.
«Mi corazón está con los trabajadores y las familias afectadas por estos despidos. Los trabajadores de la planta de SK en Georgia han ayudado a convertir a Georgia en un líder en manufactura avanzada. Merecen algo mejor», dijo Warnock. «La administración en Washington ha decidido jugar a la política sobre la gente y recortar las inversiones en energía limpia que ayudaron a traer estos empleos manufactureros bien remunerados a nuestro estado. Además de eso, encarecieron la fabricación en Georgia con sus dañinos impuestos arancelarios. Continuaré luchando por los trabajadores de Georgia y protegiendo las inversiones que crean buenos empleos en nuestro estado».
El portavoz de SK America, Joe Guy Collier, dijo en un comunicado que las reducciones de personal se hicieron para alinear las operaciones con las condiciones del mercado.
«SK Battery America está comprometida con Georgia y con la construcción de una cadena de suministro sólida en EE. UU. para la fabricación de baterías avanzadas», dijo Collier. «Estamos persiguiendo una amplia gama de futuros clientes, entre ellos los sistemas de almacenamiento eléctrico con baterías Erna».
Los informes originales de Associated Press contribuyeron a este artículo y se pueden encontrar a continuación.
El artículo original de Associated Press del 6 de marzo de 2026 a las 4:50 p. m. se puede encontrar a continuación:
Por Alexa St. John y Jeff Amy
ATLANTA (AP) – La compañía de baterías SK Battery America Inc. Unos 1.000 trabajadores fueron despedidos el viernes en una planta de fabricación al noreste de Atlanta en medio de los cambios en los planes de electrificación de los fabricantes de automóviles y la incierta demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores.
La compañía dijo que el viernes fue el último día de trabajo para 958 empleados de la planta, aproximadamente el 37% de su fuerza laboral, según el Aviso de ajuste y reentrenamiento de Walker, o WARN, presentado por el jefe de Recursos Humanos, Chuck Moore. Los trabajadores afectados recibirán su salario hasta el 6 de mayo. La planta empleará aproximadamente a 1.600 trabajadores.
SK abrió Planta de baterías de 2.600 millones de dólares Enero de 2022 en Commerce, Georgia. La empresa coreana suministró en particular la camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning. Ford anunció planes para cancelar la versión totalmente eléctrica de la camioneta en diciembre.
La noticia llega mientras el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. se estanca en medio de que la administración Trump favorece políticas de emisiones automotrices más laxas y desplaza el apoyo federal de la electrificación a favor de una agenda más amplia que apoye a la industria del petróleo y el gas.
El portavoz de SK America, Joe Guy Collier, dijo en un comunicado que las reducciones de personal se hicieron para alinear las operaciones con las condiciones del mercado.
«SK Battery America está comprometida con Georgia y con la construcción de una cadena de suministro sólida en EE. UU. para la fabricación de baterías avanzadas», dijo Collier. «Estamos persiguiendo una amplia gama de futuros clientes, entre ellos los sistemas de almacenamiento eléctrico con baterías Erna».
La Ciudad de Commerce y el presidente de la Comisión del Condado de Jackson no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
La huella de los vehículos eléctricos de Georgia
Ford dijo en diciembre que Deseche la versión totalmente eléctrica de su icónica camioneta Y opte por una versión de autonomía extendida del coche. Un portavoz de Ford dijo que no podía comentar sobre las acciones del personal del proveedor.
SK y Ford invirtieron previamente 11.400 millones de dólares en una planta conjunta de baterías en Estados Unidos. El fabricante de baterías puso fin a la empresa conjunta en diciembre.
SK también es proveedor de Volkswagen.
«Seamos claros: estos eran trabajos de fabricación de baterías y ahora han desaparecido», dijo en un comunicado el senador demócrata de Georgia Jon Ossoff. «Como se predijo, la guerra de Trump contra los vehículos eléctricos está perjudicando la economía de Georgia. Estábamos en auge y construíamos nuevas plantas. Ahora los georgianos están perdiendo sus empleos».
SK ha invertido significativamente en el condado de Jackson, Georgia, en los últimos años, ya que los fabricantes de automóviles planean gastar miles de millones en el desarrollo y la construcción de vehículos eléctricos y el gobierno federal del ex presidente Joe Biden apoyó los esfuerzos para construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos a nivel nacional.
También fue Anunciado en junio de 2020 Planea invertir 940 millones de dólares para ampliar su presencia de fabricación de baterías en Atlanta. En ese momento, la oficina del gobernador Brian Kemp dijo que la expansión crearía 600 puestos de trabajo.
SK y Hyundai siguen ahí La empresa conjunta está construyendo una fábrica de baterías de 5 mil millones de dólares Cerca de Cartersville, al noroeste de Atlanta.
El estado también ha atraído otras inversiones masivas en la fabricación de vehículos eléctricos; La fábrica de Rivian de 5.000 millones de dólares Y el propio Hyundai Complejo fabril de 7.600 millones de dólares entre ellos
Pocos estados se beneficiaron más de Biden que Georgia Firmar la Ley ClimáticaLa Ley de Reducción de la Inflación, que acelerado Una avalancha de proyectos de energía verde. Los 33 proyectos adicionales anunciados a finales de 2024 fueron los más altos a nivel nacional, Según E2Un grupo empresarial medioambiental. Las cifras exactas varían, pero los proyectos de Georgia valen más de 20.000 millones de dólares y prometen más de 25.000 puestos de trabajo. Algunas de estas organizaciones todavía están funcionando. Qcells, una unidad de Hanwha Solutions de Corea del Sur, dijo el viernes que había reanudado la producción normal. La compañía recortó temporalmente las horas y los salarios de algunos trabajadores el año pasado después de que funcionarios de aduanas estadounidenses confiscaran los materiales importados necesarios para fabricar paneles solares.
Transferencia de dinámica de vehículos eléctricos.
La demanda de vehículos eléctricos, aunque sigue creciendo, no ha cumplido las ambiciosas expectativas de los fabricantes de automóviles en los últimos años. Los vehículos eléctricos representarán alrededor del 8% de las ventas de automóviles nuevos en EE. UU. en 2025, lo mismo que hace un año.
Los fabricantes de automóviles están reevaluando sus planes multimillonarios de electrificación a medida que aumentan las pérdidas financieras y cambia la demanda.
Fabricantes como Ford, General Motors, Stellantis y otros, incl. en otras cadenas de suministro de vehículos eléctricos -Reducción de planes de fábrica, inversión y productos, despido de trabajadores y en cambio, Algunos de esos esfuerzos giraron En vehículos eléctricos híbridos e híbridos enchufables.
Los híbridos y los vehículos de gasolina más eficientes parecen ser más aceptables para los compradores convencionales preocupados por la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos y la disponibilidad de la infraestructura de carga.
Mientras tanto, bajo el presidente Donald Trump, el Congreso ha Se excluyen los créditos fiscales de hasta $7,500. Para que los consumidores compren vehículos eléctricos nuevos o usados.
El plan también ha sido anunciado por la administración. La economía de combustible es pobre Y Regulaciones sobre emisiones de gases de efecto invernadero Para los fabricantes de automóviles, esencialmente eliminar cualquier incentivo federal para que las compañías automotrices limpien sus flotas de vehículos.
